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北京时间6月22日晚,2019赛季F1第8站法国大奖赛排位赛在保罗-里卡赛道进行,最终,汉密尔顿以1分28秒319取得赛季第三个杆位,也是他为梅赛德斯取得的第60个杆位,博塔斯落后队友0.286秒排在第二位,共同为梅赛德斯包揽发车头排。勒克莱尔、维斯塔潘、诺里斯、塞恩斯、维特尔、里卡多、嘉斯利和吉奥维纳玆分列三到十位,在此前的加拿大站遗憾丢掉冠军的维特尔本站表现挣扎,而迈凯伦两位小将诺里斯和塞恩斯则表现强势。 18分钟的第一节排位赛在当地时间下午15点开始,赛道温度高达55摄氏度。莱科宁在11号弯冲出赛道,随后在回到赛道的过程中,造成格罗斯让减速,这起事件也受到了赛会干事的关注,将在排位赛后进行调查。被遗憾淘汰未能顺利晋级第二节排位赛的五位车手分别是科维亚特、格罗斯让、斯托尔、拉塞尔和库比卡,格罗斯让由于最后的冲刺圈被阻挡,哈斯车队对于他未能在主场晋级Q2很惊讶。博塔斯以1分30秒550排在Q1榜首,汉密尔顿和勒克莱尔落后不到0.1秒跟随其后,霍肯博格和里卡多表现强势,排在第四和第五位,维特尔和维斯塔潘仅排在第十和第十四位,维斯塔潘遭遇惊险时刻,险些遭遇提前淘汰。 15分钟的Q2起表,汉密尔顿、博塔斯、勒克莱尔、维特尔、维斯塔潘和塞恩斯六位车手,使用黄标中胎开始第一轮飞驰,汉密尔顿以1分29秒520的最快圈速占据榜首,博塔斯、勒克莱尔、维斯塔潘、维特尔、塞恩斯分别排在第二到第六位,随后诺里斯、里卡多和霍肯博格也换上中胎,寻求正赛搭载更硬的中胎起步的可能。根据三节练习赛的反馈,软胎在保罗-里卡赛道的工作寿命非常短,衰竭速度非常快,各车队车手均不希望在正赛中用到红标软胎。由于Q2进入最终前十的车手,需要在正赛中使用Q2做出最快单圈的轮胎发车,因此希望能够争取前10发车顺位的车组,均尝试搭载中胎进行飞驰圈冲刺。最终,在Q2被提起淘汰的五位车手分别是阿尔本、莱科宁、霍肯博格、佩雷兹和马格努森。进入前10闯入Q3的车手包括:博塔斯、维特尔、汉密尔顿、勒克莱尔、诺里斯、维斯塔潘、塞恩斯、里卡多、吉奥维纳玆和嘉斯利,其中吉奥维纳玆和嘉斯利将搭载更易衰竭的软胎发车,而他们身前的8位车手都将使用中胎起步。 最后一节排位赛的杆位之争开启,第一轮飞驰后汉密尔顿以1分28秒449占据到临时杆位,博塔斯落后队友仅0.157秒。最后一轮飞驰圈结束,汉密尔顿将最快圈速推进到1分28秒319,而博塔斯则未能刷新自己的最快圈速,未能撼动汉密尔顿的杆位位置,排在第二位,与汉密尔顿再度包揽发车头排。勒克莱尔、维斯塔潘、诺里斯、塞恩斯、维特尔、里卡多、嘉斯利、吉奥维纳玆,分别排在第三到第十位。 F1法国站正赛将在北京时间6月23日晚21点10分开始,敬请关注。

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