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北京时间6月23日晚,2019赛季F1第8站法国大奖赛正赛在保罗-里卡赛道进行,最终经过53圈的比赛结束,汉密尔顿从杆位出发顺利带回他个人的赛季第6冠,博塔斯和勒克莱尔取得亚军和季军,站上颁奖台,维斯塔潘、维特尔、塞恩斯、里卡多、莱科宁、霍肯博格和诺里斯第四到第十位积分完赛。 F1法国站上赛季在缺席9年后回归F1赛历,梅赛德斯在保罗-里卡赛道有着统治级的表现,本赛季汉密尔顿和博塔斯再度在排位赛中代表梅赛德斯车队包揽发车头排。周日下午的保罗-里卡,赛道温度达到了53摄氏度,风速7.6公里每小时,持续走高的温度和不小的风对于今天的比赛都有着不小的挑战,只有加斯利和吉奥维纳玆不得不使用红标软胎发车,莱科宁、霍肯博格、斯托尔、格罗斯让和科维亚特则选择了白标硬胎起步。 五盏红灯熄灭,F1法国站正赛正式开始,第一圈并没有过多的混乱发生,汉密尔顿顺利守住自己的领跑位置,第三位发车的勒克莱尔一度受到了来自诺斯利和维斯塔潘的挑战,迈凯伦队友塞恩斯和诺里斯进行了换位,从外线迅速上位的塞恩斯上到维斯塔潘身后的第5位。里卡多被身后两位搭载软胎的加斯利和吉奥维纳玆超过,掉到第十位。 第5圈,维特尔完成对诺里斯的超越,上到第6位,由于排位赛Q3仅做出第7位的成绩,维特尔今天的追击之路依旧漫长而艰难。第7圈,维特尔完成对塞恩斯的超越,再上一位,并将目标瞄准身前的维斯塔潘。同时,软胎起步的吉奥维纳玆由于轮胎开始严重衰竭,连续丢掉多个位置后,回到维修站换上硬胎,掉至队尾。赛点车队车手佩雷兹,由于在第一圈3号弯驶出赛道并获益,被给予5秒罚时处罚。 第17圈,里卡多完成停站,换上硬胎,随后加斯利也回到维修站完成停站,里卡多的停站虽然花费了一些时间,回到赛道后依旧落在加斯利身后,但随后一圈里卡多就在赛道上完成了对加斯利的超越。两位车手在完成停站后落在第十四和十五位置。很快诺里斯、塞恩斯和维斯塔潘也先后完成停站,换上硬胎,回到赛道后维斯塔潘处在第5位,两位迈凯伦车手守在第十和第十一位。 第22圈,法拉利召回勒克莱尔完成停站,回到赛道后落在队友维特尔身后的第4位。第24圈,梅赛德斯也召回博塔斯进行停站,而汉密尔顿则通过TR告知车队他的轮胎表现还不错。随后一圈,汉密尔顿完成停站,回到赛道后依旧守住领跑的位置。从比较靠后位置发车的维特尔,则尝试使用中胎跑相对更长的距离。但第26圈,维特尔就回到维修站,换上硬胎,出站后回到第5的位置。 第29圈,格罗斯让通过TR报告车队,里卡多重回赛道的方式非常危险并迫使他不得不驶出赛道,格罗斯让在最近的多场比赛中都遇到了在位置争抢中被推出赛道的状况,十足奇怪了。第33圈,莱科宁完成停站,换上中胎,出站后卡在里卡多和加斯利之间的第11位。随后,完成停站的霍肯博格也卡在了红牛车手加斯利身前,法国小将在主场的速度表现非常挣扎,尤其是换上硬胎后的速度即便对比中游集团都很没有竞争力。 第41圈,迈凯伦车队通过TR通知诺里斯,由于赛车存在一些小问题,他不被允许在剩余的比赛中使用DRS。第47圈,格罗斯让回到维修站,看上去他的赛车遇到了一些问题,需要提前结束比赛,这位法国主场车手,也成为这场平静的比赛中首位退赛的车手。最后5圈紧张的位次争夺,发生在莱科宁和霍肯博格之间,两位车手处在积分区的最后两位,霍肯博格凭借晚3圈的轮胎优势,追近到莱科宁身后不到1秒的距离,并持续向前方的芬兰车手施压。 第50圈,由于赛道上有一个标志桩,赛会出动了虚拟全车,这个标志桩是由小红牛车手阿尔本撞到赛道上的。第52圈,维特尔回到维修站换上一套新的软胎,来尝试做出正赛最快圈速,同时,汉密尔顿也开始刷新最快圈速到1分32秒764。换上全新软胎的维特尔刷出1分32秒740的圈速,取得本场比赛的最快正赛单圈额外积分奖励。勒克莱尔虽然在最后一圈也获得了挑战博塔斯的机会,但最终没能撼动博塔斯第二的位置。 杆位发车的汉密尔顿率先冲过终点,并取得他个人的赛季第6冠,博塔斯拿下亚军,梅赛德斯本赛季第6次取得包揽冠亚军的统治级战绩。勒克莱尔取得季军,本赛季首次连续2站登上颁奖台。维斯塔潘、维特尔、塞恩斯、里卡多、莱科宁、霍肯博格和诺里斯,分列第四到第十位,积分完赛。里卡多由于此前在9号弯驶出赛道并获益,被赛事干事发起调查,赛后可能会有改变完赛顺位的判罚出现。加斯利、佩雷兹、斯托尔、科维亚特、阿尔本、吉奥维纳玆、马格努森、库比卡和拉塞尔分别以第十一到十九位完赛,格罗斯让成为本场比赛唯一一位未能完赛的车手。 F1赛季第9站将在下周末去到奥地利红牛环赛道,敬请继续关注。

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